Hvad er de mest almindelige årsager til for tidligt slid eller brud på tandremmene

De tandrem til biler er en kritisk komponent i motorens ventilsystem. Dens uventede fejl fører ofte til katastrofale motorskader. For tidligt slid eller brud på tandremmen er ikke tilfældig, men snarere resultatet af en kombination af specifikke tekniske problemer, installationsfejl eller miljømæssige faktorer.

Installations- og spændingstekniske fejl

Installationsfejl er den førende årsag til for tidlig svigt af nye eller relativt nye remme.

1. Forkert spænding:

De life of a timing belt is extremely sensitive to its tension.

Overspænding: Overdreven, vedvarende belastning påføres træksnoren i bæltet. Dette fremskynder ledningstræthed og kan forårsage reduktion af båndbredden og øget kantslid. Samtidig kan overspænding placere for store radiale belastninger på strammer- og remskivens lejer, hvilket fører til for tidlig lejefejl.

Underspænding: Dette kan få remmen til at slækkes under drift, især ved pludselige motorhastighedsændringer, som kan få remmen til at piske eller vibrere. En løs rem kan let føre til, at tænderne springer over, og i alvorlige tilfælde kan remtænderne skilles fra remskiven, hvilket medfører tab af synkronisering.

2. Forkert håndtering:

Forkert håndtering af bæltet under installationen kan forårsage indre skader.

Krympning/knækning: Tvangsbøjning eller drejning af remmen, især under håndtering eller installation på en remskive, kan forårsage permanent deformation af spændingssnoren, hvilket skaber spændingskoncentrationspunkter. Disse skjulte defekter kan hurtigt udvikle sig til revner og brud under motordrift.

Skade på gearing: Brug af en skruetrækker eller lirkestang til at tvinge remmen ind i remskiven kan direkte beskadige remtænderne eller -kanterne, hvilket potentielt kan føre til tandklipning.

Forurening og kemisk angreb

Tandremme er typisk lavet af syntetisk gummi eller højtydende polymerer, som har begrænset modstandsdygtighed over for kemikalier, især olie.

1. Olie- og væskeforurening:

Motorolielækage: Dette er almindeligvis forårsaget af ældning og svigt af krumtapakslen eller knastakselolietætningen. Motorolie kan trænge ind i remmens gummiblanding, hvilket forårsager hævelse, blødgøring og tab af styrke. Blødgjorte bæltænder er modtagelige for deformation og afskalning, hvilket accelererer slid.

Kølevæskelækage: Kølevæske, især frostvæske indeholdende ethylenglycol, korroderer båndmaterialet, fremskynder ældning af bæltet og revner. Almindelige lækagekilder omfatter tætningsfejl i vandpumpen drevet af tandremmen.

2. Eksternt affald:

Vejaffald, sand eller andet udvendigt affald kan trænge ind gennem et beskadiget eller forkert monteret timingdæksel og sætte sig fast mellem remtænderne og remskivens riller, hvilket forårsager slibning og koncentreret belastning, hvilket i sidste ende fører til forskydning af remtænderne.

Kædereaktion af associerede komponentfejl

De reliability of the timing belt system depends on the coordinated operation of all components. Failure of any auxiliary component can immediately compromise the belt.

1. Fejl ved strammer eller remskive:

Lejestop: Udtømning af fedt eller beskadigelse af tætningen i lejet kan få lejet til at sætte sig fast. Dette får remmen til at glide på remskivens overflade i stedet for at rulle, hvilket genererer betydelig friktionsvarme, der hurtigt kan brænde eller slide remmen, eller endda få den til at knække.

Tab af dæmpning: Svigt i den hydrauliske eller mekaniske dæmpningsmekanisme i den automatiske strammer forhindrer strammeren i effektivt at absorbere forbigående motorvibrationer og belastningsændringer, hvilket fører til alvorlige remspændingsudsving og accelereret træthed.

2. Remskive Fejljustering:

Hvis den aksiale justering af en krumtapaksel, knastaksel eller remskive er forkert justeret, vil remmen kontinuerligt gnide mod remskivekanten eller timingdækslet under drift, hvilket forårsager kantslid og flossede remkanter, hvilket i sidste ende reducerer rembredde og styrke.

3. Vandpumpefejl:

For vandpumper, der drives af en tandrem, kan aksellejefejl eller løbehjulsstop generere betydelig modstand, hvilket får remmen til øjeblikkeligt at opleve drejningsmomentbelastninger, der langt overstiger dens designkapacitet, hvilket fører til remtræksvigt.

Materiale nedbrydning og varmeældning

Selv uden åbenlyst mekanisk fejl eller forurening har selve båndmaterialet en begrænset levetid.

Ozonrevner: Under drift reagerer gummimaterialet med ozon i luften, især i områder, hvor båndet udsættes for belastning og bøjning, hvilket forårsager fine revner (hårgrænser) på overfladen. Disse revner uddybes og udvides over tid.

Dermal Degradation: The constant high temperatures in the engine compartment, even at normal operating temperatures, can accelerate the chemical aging of the belt polymer, causing the belt to become hard and brittle, and degrading the elastomer properties. This hardening can make the belt more susceptible to breaking when subjected to shock loads.